Con casi un millón de pasajeros anuales, el aeropuerto de Reus es impulsado por el turismo de la Costa Daurada. Miles de turistas visitan la Costa Daurada para disfrutar de sus playas de arena dorada, su clima mediterráneo y sus atractivos turísticos, como Port Aventura y otros parques acuáticos.
Además del turismo, el aeropuerto de Reus también es importante para la economía local y regional. Muchas empresas dependen del aeropuerto para importar y exportar productos, y para llevar a cabo negocios internacionales.
También se espera que el aeropuerto de Reus desempeñe un papel clave en el desarrollo futuro de la región, al atraer inversiones y empresas de todo el mundo.
Porque el aeropuerto de Reus no funciona toda el año
Durante el invierno, el aeropuerto de Reus experimenta una disminución en la actividad debido a que los turistas británicos y de otras partes de Europa no suelen viajar a la Costa Daurada durante esta época del año. La temporada de vuelos comerciales comienza a finales de marzo y termina con la llegada del otoño, cuando el clima comienza a enfriarse, aunque todavía es suave. En enero de este año, solo pasaron 391 viajeros por el aeropuerto.
“Alguien debería explicar por qué no funciona todo el año. Falta voluntad política y comercial”
A pesar de los esfuerzos para romper la fuerte estacionalidad, como el estreno de temporada de Port Aventura en febrero coincidiendo con el carnaval, y la apertura de algunos hoteles y campings en Salou y Cambrils durante el invierno para atraer turismo deportivo, el aeropuerto de Reus no ha experimentado un aumento significativo en la actividad durante la temporada baja.
Se espera que en el futuro se implementen más iniciativas para atraer turismo durante todo el año y reducir la estacionalidad en la Costa Daurada.
Objetivo: más vuelos todo el año
La Cambra de Comerç de Reus es una de las voces más críticas y activas en la reivindicación de un papel más protagonista para su aeropuerto. Jordi Just, su presidente, valora que le gustaría que el aeropuerto de Reus tuviera una marcha más rápida.
A su parecer, el aeropuerto debería ser un hub para el territorio y no solo un aeropuerto importante, por mucho esfuerzo de la Taula Estratègica y la buena voluntad con la que todos trabajan. Just sostiene que falta voluntad política y comercial para lograr que el aeropuerto de Reus funcione todo el año, y que no es un problema de personas, ya que hay un gran equipo directivo en el aeropuerto.
El territorio mantiene activa la denominada Taula Estratègica, que está integrada por la Generalitat y la Diputació de Tarragona, junto a las administraciones locales y el sector turístico y empresarial. El organismo se impulsó precisamente para tratar de fomentar la actividad y crecer en destinos y pasajeros, conscientes de la importancia que tiene como puerta de entrada de turistas extranjeros en la Costa Daurada.
Noemí Llauradó, presidenta de la Diputació de Tarragona, explica que el objetivo es desestacionalizar al máximo, como está intentando hacer todo el sector turístico. Según Llauradó, el aeropuerto ya no es tan estacional, ya que la temporada empieza a finales de marzo y se está alargando. Ella está convencida de la importancia de impulsar el aeródromo.
La estación intermodal, clave para cambiar el futuro del aeropuerto de Reus
La estación intermodal será la clave para cambiar el futuro del aeropuerto de Reus. Esta estación ferroviaria intermodal permitirá conectar en una misma estación la línea de alta velocidad, los trenes regionales y el futuro tranvía del Camp de Tarragona. También se podrá acceder al aeropuerto de Reus a través de un servicio de autobuses lanzadera en solo siete minutos. La estación intermodal del Camp de Tarragona se espera que esté operativa en 2026 y se prevé que pase por ella unos 700.000 pasajeros anuales.
La estación intermodal será la clave para cambiar el futuro del aeropuerto de Reus
A pesar de la pandemia, el aeropuerto de Reus recuperó en 2022 casi todo el volumen de usuarios que tenía antes de la crisis sanitaria, con 911.000 pasajeros. Aunque el número de destinos se mantuvo, se recuperó la conexión con el aeropuerto de París Orly y el enlace con Düsseldorf. Sin embargo, el volumen de pasajeros se quedó un 13% por debajo de 2019 debido a la disminución de turistas británicos, que son los principales clientes del aeropuerto.
Optimismo para conseguir el objetivo
El sector turístico de Tarragona está poniendo sus esperanzas en recuperar el turismo inglés y aumentar la llegada de visitantes extranjeros, especialmente de países como Alemania, Holanda, Bélgica y Francia, los principales emisores de turistas extranjeros en la Costa Daurada. Aunque la mayoría de visitantes franceses llegan en coche, la conexión con el aeropuerto de París Orly, que se inaugura el 26 de marzo con dos vuelos a la semana (miércoles y domingo), está generando expectación.
El turismo es el principal motor del aeropuerto, que actualmente no tiene ninguna conexión con la península ibérica. Solo hay una conexión nacional, hacia el aeropuerto de Palma de Mallorca, la cual se recuperó en 2022 y se ha consolidado con dos vuelos semanales (martes y sábado) que se repetirán este año a partir del 20 de junio. La apuesta de Air Nostrum por la Costa Daurada solo se realiza durante los meses de verano, del 20 de junio al 3 de septiembre.
El aeropuerto de Reus, junto con la región, sigue buscando nuevos destinos para atraer más turistas, aunque aún está lejos de su récord de pasajeros de la primera década de este siglo, cuando superó los 1,3 millones de usuarios. A finales de los años 90, antes de la llegada de Ryanair, por el aeropuerto de Reus pasaban solo medio millón de pasajeros al año.
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