Avec près d'un million de passagers par an, il Aéroport de Reus Elle est portée par le tourisme de la Costa Daurada. Des milliers de touristes visitent la Costa Daurada pour profiter de ses plages de sable doré, son climat méditerranéen et ses attractions touristiques, comme Port Aventura et autres Parcs aquatiques.
Outre le tourisme, la Aéroport de Reus c'est aussi important pour l'économie locale et régionale. De nombreuses entreprises dépendent de l'aéroport pour importer et exporter des produits et pour faire des affaires internationales.
Aussi L'aéroport de Reus devrait jouer un rôle clé dans le développement futur de la région, en attirant des investissements et des entreprises du monde entier.
Parce que l'aéroport de Reus ne fonctionne pas toute l'année
Pendant l'hiver, l'aéroport de Reus connaît un ralentissement de l'activité car les touristes britanniques et européens se rendent rarement sur la Costa Daurada à cette période de l'année. La saison des vols commerciaux commence fin mars et se termine avec l'arrivée de l'automne, lorsque le temps commence à se rafraîchir, bien qu'il soit encore doux. En janvier de cette année, seuls 391 voyageurs sont passés par l'aéroport.
« Quelqu'un devrait expliquer pourquoi cela ne fonctionne pas toute l'année. Manque de volonté politique et commerciale »
Malgré les efforts de briser la forte saisonnalité, comme l'ouverture de la saison de Port Aventura en février coïncidant avec le carnaval, et l'ouverture de certains hôtels et campings à Salou et Cambrils pendant l'hiver pour attirer le tourisme sportif, L'aéroport de Reus n'a pas connu d'augmentation significative de l'activité pendant la basse saison.
On s'attend à ce que davantage d'initiatives soient mises en œuvre à l'avenir pour attirer le tourisme tout au long de l'année et réduire la saisonnalité sur la Costa Daurada.
Objectif : plus de vols tout au long de l'année
La Chambre de commerce de Reus est l'une des voix les plus critiques et les plus actives pour exiger un rôle plus important pour son aéroport. Jordi Just, son président, estime qu'il aimerait que l'aéroport de Reus ait une marche plus rapide.
À son avis, l'aéroport doit être une plaque tournante pour le territoire et pas seulement un grand aéroport, grâce au grand effort de la Taula Stratégique et à la bonne volonté avec laquelle tout le monde travaille. Just soutient qu'il y a un manque de volonté politique et commerciale pour faire fonctionner l'aéroport de Reus toute l'année, et que ce n'est pas un problème de personnes, car il y a une grande équipe de direction à l'aéroport.
Le territoire maintient la soi-disant Taula stratégique active, qui est composée de la Generalitat et du Conseil provincial de Tarragone, ainsi que des administrations locales et du secteur du tourisme et des affaires. L'organisation a été promue précisément pour essayer de promouvoir l'activité et la croissance des destinations et des passagers, consciente de l'importance qu'elle a en tant que porte d'entrée pour les touristes étrangers sur la Costa Daurada.
Noemí Llauradó, président du Conseil provincial de Tarragone, explique que l'objectif est de désaisonnaliser autant que possible, comme l'ensemble du secteur du tourisme essaie de le faire. Selon Llauradó, l'aéroport n'est plus aussi saisonnier, puisque la saison commence fin mars et s'allonge. Elle est convaincue de l'importance de dynamiser l'aérodrome.
La gare intermodale, clé pour changer l'avenir de l'aéroport de Reus
La gare intermodale sera la clé pour changer l'avenir de l'aéroport de Reus. Cette gare ferroviaire intermodale permettra de connecter dans une même gare la ligne à grande vitesse, les trains régionaux et le futur tramway du Camp de Tarragone. L'aéroport de Reus est également accessible via un service de navette en seulement sept minutes. La gare intermodale de Camp de Tarragona devrait être opérationnelle en 2026 et quelque 700 000 passagers par an devraient y transiter.
La gare intermodale sera la clé pour changer l'avenir de l'aéroport de Reus
Malgré la pandémie, l'aéroport de Reus a récupéré en 2022 la quasi-totalité du volume d'usagers qu'il avait avant la crise sanitaire, avec 911 000 passagers. Si le nombre de destinations est maintenu, la liaison avec l'aéroport de Paris Orly et la liaison avec Düsseldorf sont récupérées. Cependant, le volume de passagers est resté 13% inférieur à 2019 en raison de la baisse des touristes britanniques, qui sont les principaux clients de l'aéroport.
Optimisme pour atteindre l'objectif
Le secteur touristique de Tarragone fonde ses espoirs sur la reprise du tourisme anglais et l'augmentation de l'arrivée de visiteurs étrangers, en particulier de pays comme l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France, principales sources de touristes étrangers sur la Costa Daurada. Si la plupart des visiteurs français arrivent en voiture, la liaison avec l'aéroport de Paris Orly, qui ouvre le 26 mars avec deux vols par semaine (mercredi et dimanche), suscite l'effervescence.
Le tourisme est le principal moteur de l'aéroport, qui n'a actuellement aucun lien avec la péninsule ibérique. Il n'y a qu'une seule liaison nationale, vers l'aéroport de Palma de Majorque, qui a été récupérée en 2022 et a été consolidée avec deux vols hebdomadaires (mardi et samedi) qui seront répétés cette année à partir du 20 juin. L'engagement d'Air Nostrum sur la Costa Daurada n'a lieu que pendant les mois d'été, du 20 juin au 3 septembre.
L'aéroport de Reus, avec la région, continue de rechercher de nouvelles destinations pour attirer davantage de touristes, même s'il est encore loin de son record de passagers de la première décennie de ce siècle, lorsqu'il dépassait 1,3 million d'utilisateurs. A la fin des années 90, avant l'arrivée de Ryanair, seulement un demi-million de passagers transitaient par l'aéroport de Reus par an.
Laisser un commentaire
Entrées associées